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广州南沙将建高速连接深中通道 预计2024年通车

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广州南沙又传来好消息了!

9月9日,广州交通投资集团有限公司官网公示了《南沙至中山高速公路环评报告书(送审稿)》(以下简称“环评报告书”)。该项目主线通往中山,支线接入深中通道,总投资金额约210亿元,预计于2020年开工,2024年建成通车。项目建成后将进一步完善粤港澳大湾区综合交通运输体系。

↑南沙至中山高速公路示意图

环评报告书显示,该项目位于广州市南沙区南部和中山市西部,包括南沙至中山高速公路主线、万顷沙支线两部分,途经广州市南沙区、中山市民众镇和港口镇。拟建项目全长约32.398km,共布设50座桥梁,总长32.298km,桥梁长度占路线99.7%。

其中,主线起于南沙港快速路的新垦互通,向西连续跨越洪奇沥水道、三宝沥等水道,在保家围下穿中山东部外环高速,并设保家十字型枢纽互通与其相接,之后路线在横门水道北侧向西布线,在民众镇南侧上跨S111,跨鸡鸦水道和小榄水道,跨越沙港东路,至项目终点新隆枢纽互通,与江中高速顺接,并与广澳高速交叉,路线长21.562km。

万顷沙支线同样起于南沙港快速的新垦互通,先向西后转向南,沿万环西路中央分隔带布线,之后穿过南沙湿地,终点接深中通道万顷沙互通,万顷沙支线全长10.836km。

环评报告书指出,南沙至中山高速公路项目是深中通道的延伸,项目建设是细化交通保障的重要一环,是促进珠江西岸经济水平进一步提升、完善珠三角综合交通运输体系的重大举措,对珠三角一体化发展具有战略意义。

该项目建成后,将有利于南沙地区与中山周边城市形成跨区域的网状公路网体系,使南沙港从原来的交通末梢变为交通枢纽,进一步提升南沙作为珠三角交通枢纽的地位。广州南沙西部将形成一条快速通道连接中山、江门以及粤西地区,便于人员和物资的集散。

未来,随着深中通道的建成通车,南沙的路网通达能力将大幅提高:北向可通过南沙港快速连接广州中心城区、西部通过该项目连接中山、江门等地,东部通过万顷沙连接线和深中通道连接珠江东岸,南部通过该项目和中山东环线可与珠海、澳门快速衔接。

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9月9日,广州交通投资集团有限公司官网公示了《南沙至中山高速公路环评报告书(送审稿)》(以下简称“环评报告书”)。该项目主线通往中山,支线接入深中通道,总投资金额约210亿元,预计于2020年开工,2024年建成通车。项目建成后将进一步完善粤港澳大湾区综合交通运输体系。

↑南沙至中山高速公路示意图

环评报告书显示,该项目位于广州市南沙区南部和中山市西部,包括南沙至中山高速公路主线、万顷沙支线两部分,途经广州市南沙区、中山市民众镇和港口镇。拟建项目全长约32.398km,共布设50座桥梁,总长32.298km,桥梁长度占路线99.7%。

其中,主线起于南沙港快速路的新垦互通,向西连续跨越洪奇沥水道、三宝沥等水道,在保家围下穿中山东部外环高速,并设保家十字型枢纽互通与其相接,之后路线在横门水道北侧向西布线,在民众镇南侧上跨S111,跨鸡鸦水道和小榄水道,跨越沙港东路,至项目终点新隆枢纽互通,与江中高速顺接,并与广澳高速交叉,路线长21.562km。

万顷沙支线同样起于南沙港快速的新垦互通,先向西后转向南,沿万环西路中央分隔带布线,之后穿过南沙湿地,终点接深中通道万顷沙互通,万顷沙支线全长10.836km。

环评报告书指出,南沙至中山高速公路项目是深中通道的延伸,项目建设是细化交通保障的重要一环,是促进珠江西岸经济水平进一步提升、完善珠三角综合交通运输体系的重大举措,对珠三角一体化发展具有战略意义。

该项目建成后,将有利于南沙地区与中山周边城市形成跨区域的网状公路网体系,使南沙港从原来的交通末梢变为交通枢纽,进一步提升南沙作为珠三角交通枢纽的地位。广州南沙西部将形成一条快速通道连接中山、江门以及粤西地区,便于人员和物资的集散。

未来,随着深中通道的建成通车,南沙的路网通达能力将大幅提高:北向可通过南沙港快速连接广州中心城区、西部通过该项目连接中山、江门等地,东部通过万顷沙连接线和深中通道连接珠江东岸,南部通过该项目和中山东环线可与珠海、澳门快速衔接。

来源:南方网

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